Com obtenir més informació sobre el mecanisme de direcció dels rodets de poliuretà

El mecanisme actual de direcció de rodets de poliuretà inclou una placa base en la qual es munta un muntatge d'accionament de cilindres. El conjunt de la unitat de cilindres inclou un cilindre i una placa corredissa, i la vareta mòbil del cilindre està connectada fixament amb una placa corredissa. La placa lliscant té dos conjunts de límits al seu costat i el mòdul del motor s'estableix a l'altre costat, la placa corredissa està connectada a la base del motor de la part de transmissió del motor, la base del motor està disposada verticalment, la placa giratòria del conjunt de marcs de rodets s'instal·la a la base del motor i el marc del rodet s'organitza a la placa giratòria.

En l'actualitat, el nou mètode adopta el mètode d'unió del dispositiu, que mou el corró per aplicar el poliuretà del corró per evitar la temperatura del dispositiu i la velocitat del poliuretà en el procés d'ajustar la posició del dispositiu tradicional, els problemes afectats fan que l'aplicació millor, el nou tipus al camp del corró, i va aprendre que un corró de poliuretà resistent a altes temperatures inclou un eix central, l'estructura s'estableix al centre de l'eix central, s'insereix la vareta de l'eix central, i a través de la superfície lateral del corró, es fixa l'anell exterior i la superfície superior de l'anell exterior del corró, es proporciona almenys una porció aplicada en la direcció circumferencial.

El corró de poliuretà optimitzat estructuralment actual inclou un anell de retenció format en un costat del corró, i una roda de poliuretà exterior fusionada a la paret exterior del corró, el corró d'anell de retenció està format per una pluralitat de rodets formats a través de la superfície frontal del corró, i l'eix anular es distribueix uniformement a l'eix central del corró, i la seva pluralitat es formen per la comunicació de forats a la superfície de l'extrem posterior de l'anell de retenció, i entre els forats a través, hi ha forats roscats adjacents a l'anell de retenció.

Ara pot reduir la fricció amb el corró de poliuretà del carril guia, reduir el mal estat del carretó de rail guia, protegir el rail guia, la forma del radiador i l'amplada del dissipador de calor augmenta gradualment des de l'interior fins a l'exterior, que està disposat a la superfície superior de l'anell exterior del corró. Les aletes de refrigeració a la circumferència formen un conducte d'aire durant el joc, i s'aconsegueix l'efecte de l'aire continu que passa a través del canal d'aire. La calor generada pel corró anular exterior es dissipa, i l'amplada del solc augmenta gradualment l'efecte de dissipació de calor des de l'interior fins a l'exterior.